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Route 66 Bridge over the Chicago, Rock Island and Gulf Railroad ; Shamrock Texas

<<Route 66 Bridge over the Chicago, Rock Island and Gulf Railroad>>
( Shamrock に関してはこちら )
Wikipedia はこちら
関連 Website は>こちら





2018年9月撮影



2018年9月撮影



2019年7月撮影

Shamrock の東 8.5 mile ( 13.7 mile ) にある橋で、
1932 年に M.L.Grady が設計して掛けられ、
1960 年に I-40 が開通するまで、Route 66 として利用された。
今は以前の Chicago, Rock Island and Guls Railway の上を超す I-40 の南 frontage road となっていて、
長さ 125 feet ( 38 m )、幅 27 feet ( 8.2 m ) のデッキに、
幅 24 feet ( 7.3 m ) の道路の 5 スパンの鋼とコンクリートの橋で、
そのメインスパンはコンクリートで覆われた鉄骨I型梁の非常にユニークな構造で、軽量化され、コストを削減した。
他のスパンは、擁壁スラブと同様に鉄筋コンクリートで構築され、
そのコンクリートの覆いは、橋の下を走る蒸気エンジンによる爆風から鋼を保護するために、
すべてのスパンが鉄筋コンクリート杭の曲がりのある鉄筋コンクリート桁ユニットで作られている。

1920 年代、Panhandle の農業は繁栄。又石油産業が活性化し、それにより Amarillo が大発展。
地域の商業及び企業の中心地となり、highway の建設が必要視され、
1932 年に舗装された Route 66 はその主要道路とされた。
ここらは平坦な平原だったので、橋はあまり必要ではなかったので、この橋は珍しく、
又車と列車の両方に利用されたことも珍しかった。

Chicago, Rock Island and Gulf Railway は 1847 年に営業を開始し、Mississippi 川に最初の橋を架けた鉄道会社で、
America の鉄道の歴史上最長の鉄道会社の一つであったが、1980 年に終わった。
橋の下にあった線路は撤去されたが、橋は今も変更されることなく、建設当時と同じ状態でその姿を保っており、
2007 年に the National Register of Historic Places に指定された。


<<1930s concrete pavement>>

Shamrock の東側には 1930 年代のコンクリート舗装の道が残っており、
I-40 を通るよりも心地良いドライブが楽しめる。
この道に沿って、天然ガスと原油の工場がある。


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