Ninth Street Seven Arch Stone Bridge ; Lockport Illinois
＜＜Ninth Street Seven Arch Stone Bridge＞＞
Ninth Street spanning Deep Run Creek Lockport IL ( Lockportについてはこちら )
1869 年〜
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元々の West Lockport 地区にある歴史的な橋で、
川の西側の農民達と Lockport の商人達の間での交易を促進するために、
the Des Plaines River に架けられた最初の地域の橋だった。
West Lockport は 1836 年に区画され、19 世紀中に “ Norton & Company’s flour and sawmills “ のような工場と中流階級の労働者達の住宅地となった。
橋の建設は 1868 年3月20日に承認、翌年にかけて造られ、コストは $ 4000 で、
8 インチから 12 インチのブロックに切り出された地元の石灰岩を使い、
７ つのアーチが 197 foot ( 60 m ) の間隔でまたがっていた。
建築家はわからないが、当時石作の建物の多くを手がけて有名だった地元の石工 Julius Scheibe だと思われる。
Schiebe は橋の建設中には highway の事務官でもあった。
1900 年代初期、the Chicago Sanitary and Ship Canal のはしけの通行時の水位の変化に対応するために、
橋の基礎にコンクリートスラブを加えなければならず、
1971 年に工事が行われ、その時は通行が閉鎖された。
2004 年に the National Register of Historic Places に指定されたが、
2011 年の台風で破壊され、
町が橋の取り壊しを決めたので、今はもう存在しない。
が石灰岩の一部が歴史的な展示に使われている。
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元々の West Lockport 地区にある歴史的な橋で、
川の西側の農民達と Lockport の商人達の間での交易を促進するために、
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West Lockport は 1836 年に区画され、19 世紀中に “ Norton & Company’s flour and sawmills “ のような工場と中流階級の労働者達の住宅地となった。
橋の建設は 1868 年3月20日に承認、翌年にかけて造られ、コストは $ 4000 で、
8 インチから 12 インチのブロックに切り出された地元の石灰岩を使い、
７ つのアーチが 197 foot ( 60 m ) の間隔でまたがっていた。
建築家はわからないが、当時石作の建物の多くを手がけて有名だった地元の石工 Julius Scheibe だと思われる。
Schiebe は橋の建設中には highway の事務官でもあった。
1900 年代初期、the Chicago Sanitary and Ship Canal のはしけの通行時の水位の変化に対応するために、
橋の基礎にコンクリートスラブを加えなければならず、
1971 年に工事が行われ、その時は通行が閉鎖された。
2004 年に the National Register of Historic Places に指定されたが、
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