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Nine-Foot Section of Route 66 Roadbed ; Narcissa Oklahoma

<<<Narcissa>>>
( Narcissa に関してはこちら )
Miami の南の小さな村。
1902 年に独立、1 年後 the Frisco Railroad が通るようになって、
James Henry と Frank Gaines の兄弟が線路沿いに穀物エレベターを建ててから、発展。
1926 年に US 66 が開通。
町でのビジネスも、鉄道から新しい Highway へとシフトしていった。
Afton から Miami までの間の 9 foot Roadway の中で生き残っている唯一の町


<<リボン道路 Original 9-Foot Section of Route 66 Roadbed=Sidewalk Highway>>
1レーンだけ舗装した old Rouite 66 ( Afton ~ Miami )

1920 年代、4000 km を舗装するのはかなりの経済的な負担だった。
Oklahoma 州はその解決策として、半分の舗装で、予算を半分に減らすことを思いついた。
それで 1 レーンの真ん中にたった9 feetの幅だけコンクリート舗装した。
それは車がもっと普及するとは思わず、1 台分で充分と思っての措置。
今でもそれは「 Sidewalk Highway 」とか「 リボン道路 」とか呼ばれて、
MiamiやOklahoma 州近くにそのまま残っている。


Courtesy of Daniel
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荒れたリボン道路は Miami のダウンタウンから南へ続いていてすぐにわかる。
道は狭く、両端は砂利道。
Route 66 のシールドが描かれているので、すぐにわかる。
1937 年以降の道なので、US 69 を行っても大丈夫。



Courtesy of Daniel
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リボン道路の南部分は、ほとんど北と同じように見え、同じ景色だけれど、
Saidewalk Highway は Miami 近くの部分より滑らかに見える。
この状態の道が Afton の Baffallo Ranch 近くまで続いている。



Courtesy of Flatiner
http://www.6t6kix.com/pages/rt66/nm.htm
Miami の南の Single Lane 66 は南へ急カーブ。
Narcissa から Miami まで
90 度のカーブが数箇所ある。



Courtesy of Flatiner
http://www.6t6kix.com/pages/rt66/nm.htm
Single Lane 66 は南への最後のカーブ。
ここは新しい道で古い道がカットされてしまっている。

1919 年 ~ 1921 年にかけて作られた道で、
1922 年に通行可能となった。
これは車の通行の増加に対しての最初の措置で、
固い地面で、恒久性のある優れた道路への動きが時代的に求められており、
US 66 は公式にこの要求を満たすために 1926 年に作られた。
この道は元々 State Highway 7 だったが、新しく作る連邦政府の highway の一部となった。
9 feet の幅の 3 mile の Historic Route 66 は、
Route 66 と State Highway 125 のインターの西 1/.2 mile 南 3 mile の所を走っている。
5 feet の砂利の路肩が 1984 年以来路面に広がっているが、
元々の舗装とカーブはそのまま。
Oklahoma National Historic Landmark としてリストされている。


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Mariko Kusakabe

Author:Mariko Kusakabe
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